2017年的全国两会期间，国务院总理李克强关切地向代表团成员、玉柴集团董事长晏平询问：“产品订单有多少？收入、利润怎么样？发动机最大马力能达到多少？是自主技术吗？”并现场给出重要指示：要积极参与国际合作与竞争，抓紧研究，突破我国大马力发动机短板。

　李克强总理的指示精神在玉柴得到了深入贯彻落实。两年来，玉柴持续推动产品从中型向重型转型的战略，在大马力产品研发、市场开拓方面交出了亮丽答卷。

  重卡领域：高效物流运输需求日益凸显，玉柴适时推出旗舰动力——580马力YC6K柴油发动机，该机是目前国内卡车适配的最大马力机型，在东风柳汽、联合卡车、陕汽重卡上均有搭载。

　如今的国六阶段：玉柴继续发力，发布了一款适用于高效物流牵引车和重型工程车的柴油发动机——YCK15，最高功率达到650马力。YCK15的发布，标志着国产重卡动力突破600马力，也标志着国产卡车发动机在追赶欧美先进技术上跨越了关键的一步。

　农用领域：在中央农机购置补贴及深松整地补贴等国家宏观政策的带动下，玉柴6缸大拖配套销量同比较快增长，并大批量进入东北农业市场；YC6J、YC6MK系列产品为大型拖拉机和深耕深松粉垄机械提供了强劲、可靠的动力保障。

  船舶和发电领域：玉柴高速大功率发动机已形成6/8/12/16/20缸系列国内同类机型最完整的型谱。其中，具有完全自主知识产权的YC20VC发动机，最高功率达到4200kW，填补了我国高速大功率柴油机3500kW以上的功率段空白，产品技术指标达到国际先进水平，是重大装备国产化的具体体现。YC12VC、YC16VC等大马力船电动力更是成为国内同领域中最畅销的产品。

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