《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》原文提到：调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车(轴)型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。全面推广高速公路差异化收费，引导拥堵路段、时段车辆科学分流，进一步提升高速公路通行效率。

　
  由交通运输部负责修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准。其实，此前甘肃省就是一直采用按车型收费的模式，但许多货车司机都认为这种收费模式属于一刀切，过路费很高，不管是多拉少拉都是一样的费用，并不合理。在2018年国务院大督查中，就有不少货车司机反映这一问题。

　
  由按车型收费转为计重收费通行费反而上涨? 2018年国务院督察组暗访后认为，目前的收费方式不合理，应该按照“车货总重x行驶里程x费率”计算应缴的通行费金额，鼓励合法装载，遏制超限超载。

　
  甘肃省也于2019年4月3日举行听证会，拟将行驶在甘肃省高速公路和特定隧道(群)的载货类车辆按车型收费的模式调整为全计重收费模式。但不少卡友在计算后却发现，自己的车如果按车型收费是一公里2块，调整后0.08×33=2.64元，变成了一公里2.64元，通行费反而上涨。

　
  二轴车高速收费相同6米8卡友表示要卖车---虽然高速收费实施车型收费，不少司机都会选择满载的情况下跑高速，空车走国道，从而节约货运成本，从一定程度上来说，可以提高高速公路车辆的通行效率，缓解高速拥堵。

　　
  对于按车型收费和计重收费，究竟哪种更加合理，还得看交通运输部负责修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准如何制定。一旦按照车轴收费，4米2和6米8同样作为二轴车，高速收费是一样的，而4米2车不仅可以进城，其价格也远低于6米8。因此此消息一出，不少6米8的卡友都表示，如果是真的，就要把车给卖了。

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