在优化新能源汽车使用环境方面，对从事城市配送的新能源物流车，将允许在武汉市三环线内通行;对实行政府定价的停车场及市政道路停车位，新能源车1小时内停车将免费，超过1小时停车费减半征收，每日21时至次日7时，免收停车费。对新建日加氢能力500公斤以下的固定式加氢站，一次性给予100万元建设补贴，新建日加氢能力500公斤(含)以上的固定式加氢站，一次性给予300万元建设补贴，新建日加氢能力200公斤(含)以上的撬装式加氢站，一次性给予50万元建设补贴，同时，加氢站运营期间，按10元/公斤标准给予运营企业补贴，年补贴最高达200万元等。

  这是继上月颁发全球首批无人驾驶商用牌照之后，武汉市加快建设国家新能源与智能网联汽车基地，建设万亿级世界先进制造业产业集群，推出的又一重大举措。 当前，以纯电动汽车、插电式混合汽车和氢能源汽车为代表的新能源汽车产业，呈蓬勃发展之势，目前，武汉市新能源汽车保有量达6.6万辆、充电桩达6.1万个。但充电设施、加氢站等基础设施不健全等制约新能源汽车产业壮大因素凸显。

  《通知(送审稿)》分四个方面，共11条，提出，比照和吸收了国内部分城市做法，从现在至2022年底前，将对新能源汽车生产增量实行“一企一策”奖励;对本地产新能源汽车用于出租车的车辆，按照6万元/辆奖励生产企业;通过政府集中采购的新增和更新公务用车，使用新能源汽车比例将提升至60%;新增及更新公交车(应急车辆除外)、出租车、通勤车、邮政快递车、轻型物流配送车、网约车、驾培驾考车(自动挡)及8吨内园林作业车、环卫垃圾收集车、高压清洗车，将100%使用新能源汽车。

  
                                                     来源：湖北日报 作者： 编辑：韩景旭

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