一. 轻型车(1.8吨—6吨)累计销售313辆，累计占比31.1%，居第二，销量同比下降41.4%；具体到轻型车各吨位车型中，3-5吨的车型销量为287辆，同比下降44.3%，领跌今年1月危化品运输车市场，也是今年1月危化品运输车销量最多的车型。也就是说，在轻型危化品运输车市场中，蓝牌轻卡类危化品车辆最畅销，是主流市场，但同比降幅最大，据分析主要是受到蓝牌轻卡新规落地执行的影响；而其他吨位段的车型销量都不多，但同比均增长(5-6吨车型同比增长120%，是同比增幅最大的细分车型)。

　
  二. 中型车(6-14吨)累计销售380辆，累计占比37.8%，居榜首，领跑今年1月危化品运输车市场；销量同比增长20.3%，是同比唯一正增长的细分市场。也就是说，中型车领涨领跑今年1月危化品运输车市场。据分析主要是中型车性价比较高，受到客户青睐。在中型车中，10-14吨的车型销量270辆，同比增长19.5%，是中型车市场的主打车型，也是危化运输车中销量第二大车型；而8-10吨车型销售92辆，同比大增53.3%(是中型车市场同比增长最大的细分车型；在整个危化品运输车中增幅第二)

　　
  三. 重型车(14吨以上)累计销售311辆，累计占比30.98%，居第三，同比下降39.1%。在重型车中，14-19吨的车型销量135辆，同比下降42.6%，是重型车市场的主打车型；其次是26-32吨的车型，销售98辆，同比下降44.3%，降幅在重型车中最大，也领跌今年1月整个危化品运输车市场。

　　
  总体，2023年1月危化品运输车累计销售1004辆，同比下滑26.2%，其中中型销量最多，其次轻型车，重型销量最少；从销量同比看，中型车是同比唯一正增长的细分市场，领涨领跑，可谓“风头最盛”，轻型和重型车销量同比均下降。

　　
  从各细分车型看，3-5吨的蓝牌轻卡危化品运输车最畅销，主要是因为蓝牌轻型危化品运输车服务城配市场，需求最多，且只要C照就可以驾驶，入行门槛低；但由于受到蓝牌轻卡新规的影响，同比降幅最大。
　　
   

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